El modelo más deportivo ofrecido por Porsche es el GT2. Este coche, es toda una exhibición de la más avanzada tecnología de Porsche, teniendo como ejemplo los frenos cerámicos, motor biturbo y geometría variable, pero principalmente, su construcción con materiales ultraligeros. El 997 GT2 es el primer Porsche y también el primer coche de serie que monta de origen un sistema de escape de Titanio.

Debido a la comodidad, durabilidad y los estrictos requisitos del ruido con respecto al sistema de escape, algún tipo de compromiso tenía que hacerse. Esto fue razón suficiente para desarrollar una auténtica “versión sport” del escape para este super coche. Los requerimientos eran muy simples, más ligero, mas potente y con un mejor sonido. 2 catalizadores Emitec Hiflow de 100cpsi , tubos de mayor diámetro, 60mm en lugar de 55mm, reduciendo el “backpressure” en mas de un 50%. Como resultado, un incremento de 40.7CV, un incremento del par de 73.6 Nm y un ahorro de peso de 5.4Kg.

Sistema Evolution Race:

• Sistema de colectores de titanio
• Tubos conectores con dos catalizadores integrados de 100 cpsi
• Silenciador central de titanio
• Colas de escape de titanio

Resultados (versión con catalizador de 100 cpsi):

• 40.7CV más ( a 4080 rpm )
• 73.6 Nm más ( a 4020 rpm )
• 5.4 Kg menos

Sistema Slip-On Race:

• Tubos conectores con dos catalizadores integrados de 100 cpsi
• Silenciador central de titanio
• Colas de escape de titanio

Resultados (versión con catalizador de 100 cpsi):

• 37.7CV más ( a 3940 rpm )
• 67.8 Nm más ( a 3900 rpm )
• 1.58 Kg menos

Comments are closed.