La décima generación del Lancer Evolution, también conocida como Evo X, nos trae un sedán increíblemente inspirado en los Rallies,con tracción a las cuatro ruedas y turboalimentación. Tanto esta como las versiones anteriores del Lancer han sido una de las favoritas por los preparadores mundiales, Akrapovic sabía que esta sería una perfecta oportunidad para demostrar su habilidad técnica tanto en diseño como en fabricación. Empezando por el silencioso, es simplemente una obra de arte. Se ha fabricado completamente en la aleación exclusiva de titanio propiedad de Akrapovic con un diseño de doble silencioso e incorpora un colector único en Y de titanio y un kit de montaje fabricado también en titanio por Akrapovic. Gracias a la fabricación de estas piezas mediante fundición, se consigue un sistema de alto flujo de mayor rendimiento que si se hubiese producido mediante el sistema de corte y soldadura.

Avanzando, se ofrece el Sistema Evolution que incluye la sección del silencioso además de un link pipe de alto flujo que encaja directamente en el down pipe de origen. Todo el kit de montaje está fabricado en titanio para ofrecer un montaje libre de fugas. Y finalmente, para obtener aún mas potencia, se ofrece una down pipe opcional de alto flujo.

Ambos sistemas traen como opción las colas de escape, disponibles en titanio o fibra de carbono.

Todos los dueños de los coches preparados están siempre buscando más potencia, y en este caso, Akrapovic no decepciona. Empezando por el silencioso Slip-On, obtenemos un incremento de potencia de +11CV a la vez que reducimos el peso en 5Kg. Del lado del sistema Evolution, mediante la down pipe opcional, obtenemos aproximadamente +31CV, reduciendo el peso del conjunto en 16Kg. Los sistemas de Akrapovic permitirán a los coches “preparados” obtener aún más potencia. Si unimos esto con un sonido mucho más profundo, agresivo y libre de zumbidos tenemos el paquete perfecto.

Sistema Evolution** con down pipe:

• Down pipe de titanio.
• Link pipe delantera de titanio ( con o sin catalizador de 200 cpsi )
• Link pipe trasera de titanio con resonador integrado.
• 2 silenciosos en titanio.

Resultados ( sin catalizador ):

• +31CV ( a 6.660 rpm ) / +26CV ( sin down pipe )
• +36Nm ( a 3.100 rpm ) / -22Nm ( sin down pipe )
• -16Kg / -14Kg ( sin down pipe )

Sistema Slip-On:

• 2 silenciosos en titanio.

Resultados:

• +11CV ( a 6.400 rpm )
• +9Nm ( a 3.900 rpm )
• -5Kg

Opcional:

• Down pipe fabricada en titanio.
• 2 Colas de escape en Titanio mateado
• 2 Colas de escape en Fibra de Carbono

**Este producto está destinado a vehículos de carreras en circuitos cerrados. No es para uso en carreteras o vehículos que estén sujetos a control de emisiones.

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